Mittels meiner Sandstrahlkabine setze ich mich zu jeder freien Zeit daran, alle Metallteile sandzustrahlen. Dies geschieht mittels Strahlgut und Druckluft. Das Strahlgut wird über eine Strahlpistole auf das zu strahlende Objekt „geschossen“ und entfernt so Schmutz, Farbe und Rost. Von Zeit zu Zeit muss dieses Strahlgut dann gewechselt werden, weil es zu viel Staub und…
Den Motor auszubauen war dann doch schnell erledigt. Erst einmal auf der Werkbank machte ich mich daran, den Motor zu zerlegen. Ganz im Gegensatz zu den Tips auf dem letzten Ape-Treffen in Wesel ließ ich mich logischerweise nicht umstimmen und revidiere den Motor natürlich trotzdem. Solche Tips sind in meinen Augen Schwachsinnig. Wie kann man…
Ein Meilenstein ist endlich passiert. Die Ape ist grundiert. Der Lackierer hat den Unterboden von innen und außen mit widerstandsfähigem Unterbodenschutz lackiert.
Hier ein kleines Video, wie man mit einfachen Mittels die Gummibuchsen der Schwingen ziehen kann. Viel Spaß beim anschauen
Um die Unebenheiten auszugleichen wird die Karosserie gespachtelt und geschliffen.
Heute konnte ich die Ape abholen. Der Eindruck ist direkt ein ganz anderer. Die Arbeit ist echt gut geworden. Der Betrieb hat extra Rücksicht auf das dünnere Blech der Italiener genommen, es kamen keine weiteren Löcher zum Vorschein 🙂
Ab geht die Reise nach Bottrop zum Sandstrahlbetrieb. Die losen Teile sind im Kofferraum, die Ape auf dem Anhänger
Dieses Wochenende war ein Ape Treffen in Wesel auf einem Campingplatz. Ich war mit meinem Sohn Luis vor Ort und hatte nette und interessante Gespräche. Man muss leider schon geteilter Meinung über so manch einer Aussage sein, aber das gehört irgendwo dazu. Die Ape´n vor Ort waren bunt gemischt und teilweise sehr verbastelt. Das mag…
Es war eine verdammt harte Arbeit das alte Unterbodenblech heraus zu trennen. es musste jeder Schweißpunkt aufgeschliffen werden um das Blech Stück für Stück zu demontieren. Das neue Blech wurde mittels Punktschweißzange so wie es seinerzeit üblich war montiert.
im Zuge der kompletten Demontage zeigten sich auch die Anbauteile des Motor mit ihren 35 Jahren. Das entnehmen des Motors musste man erst einmal planen. Die Reihenfolge zu verstehen um ihn zu bergen war für mich als Vespafahrer Neuland. Zuerst müssen die Antriebswellen weg, dann erst der Motor.