Es geht zum Sandstrahlbetrieb
Ab geht die Reise nach Bottrop zum Sandstrahlbetrieb. Die losen Teile sind im Kofferraum, die Ape auf dem Anhänger
Der neue Unterboden ist drin
Es war eine verdammt harte Arbeit das alte Unterbodenblech heraus zu trennen. es musste jeder Schweißpunkt aufgeschliffen werden um das Blech Stück für Stück zu demontieren. Das neue Blech wurde mittels Punktschweißzange so wie es seinerzeit üblich war montiert.
Der Motor und seine rostigen Anbauteile
im Zuge der kompletten Demontage zeigten sich auch die Anbauteile des Motor mit ihren 35 Jahren. Das entnehmen des Motors musste man erst einmal planen. Die Reihenfolge zu verstehen um ihn zu bergen war für mich als Vespafahrer Neuland. Zuerst müssen die Antriebswellen weg, dann erst der Motor.
Lochfraß
Ape-typisch ist der Bereich hinter dem Vorderrad stark in Mitleidenschaft gezogen worden. 35 Jahre Alter sind dem Gefährt eben anzusehen, und die Italiener haben zu Produktionszeiten der Ape weder auf Rostschutz, noch auf geeignete Mittel wie Spritzschutz Wert gelegt. Das große Loch auf der linken (in Fahrtrichtung) Seite hat es in sich… Ein neuer Unterboden…