Es geht zum Sandstrahlbetrieb
Ab geht die Reise nach Bottrop zum Sandstrahlbetrieb. Die losen Teile sind im Kofferraum, die Ape auf dem Anhänger
Ab geht die Reise nach Bottrop zum Sandstrahlbetrieb. Die losen Teile sind im Kofferraum, die Ape auf dem Anhänger
Es war eine verdammt harte Arbeit das alte Unterbodenblech heraus zu trennen. es musste jeder Schweißpunkt aufgeschliffen werden um das Blech Stück für Stück zu demontieren. Das neue Blech wurde mittels Punktschweißzange so wie es seinerzeit üblich war montiert.
im Zuge der kompletten Demontage zeigten sich auch die Anbauteile des Motor mit ihren 35 Jahren. Das entnehmen des Motors musste man erst einmal planen. Die Reihenfolge zu verstehen um ihn zu bergen war für mich als Vespafahrer Neuland. Zuerst müssen die Antriebswellen weg, dann erst der Motor.
Ape-typisch ist der Bereich hinter dem Vorderrad stark in Mitleidenschaft gezogen worden. 35 Jahre Alter sind dem Gefährt eben anzusehen, und die Italiener haben zu Produktionszeiten der Ape weder auf Rostschutz, noch auf geeignete Mittel wie Spritzschutz Wert gelegt. Das große Loch auf der linken (in Fahrtrichtung) Seite hat es in sich… Ein neuer Unterboden…
Eine erste Begutachtung zum Zustand der Ape erfolgte heute. Die Substanz an sich ist gut. Der Unterboden ist wie schon auf den Fotos vor dem Kauf ersichtlich stark verrottet.
Die Fahrt zur Ape – eine Tagesreise… Nach der ersten Kontaktaufnahme plante ich dann die Fahrt. Leider fiel die Fahrt auf auf einen Freitag, es ging aber wegen der beruflichen Dienste nicht anders. Google Maps sagte abhängig von der Tageszeit eine Fahrt zwischen 5 1/4 und 6 Stunden voraus, so plante ich den Start auf…
Die Anzeige Die Anzeige bei Kleinanzeigen wurde mir eigentlich nur angezeigt, weil ich irgendwann mal nach Ape gesucht hatte. Bei unserem jährlichen Nikolauskegeln sprach ich mit meinem Schwager Olaf darüber, dass ich diese Anzeige mit der süßen Ape entdeckt hatte. Eigentlich hatte ich schon mindestens 2 Jahrzehnte immer den Wunsch gehabt so eine Ape mal…