Die Radnaben sind nun endlich fertig. Die Tatsache, dass ich alle Teile nach dem Sandstrahlen auch Pulverbeschichten wollte, stellte mich vor ein kleineres Problem. Wenn man die Lager unter Wärmeeinfluss einpressen möchte, muss man diesen Vorgang vor dem Pulverbeschichten erledigen, damit die Beschichtung nicht schmilzt oder beschädigt wird. Erst nach dem man dann beschichtet hat,…
Die ersten Anbauteile werden montiert… Und es sieht schön aus endlich nicht mehr nur eine Rohkarosse zu sehen.
Wie man auf den Bildern sehen kann war der Kabelbaum zwar noch intakt aber immerhin schon 35 Jahre alt. So machte ich mich mit Sohn Luis daran, einen neuen Kabelbaum anzufertigen. Hier vermaß ich den Original-Kabelbaum, welcher aus einem Hauptkabelstrang (zwischen Kabine und dem Heck), einem Nebenstrang (unter dem Armaturenbrett) und einzelnen kleineren Kabelsträngen zwischen…
Die Schwingen und der Motorträger sind leider so groß, das ich sie weder Sandstrahlen noch selbst Pulverbeschichten konnte. Das Sandstrahlen habe ich mit der Karosserie zusammen erledigen lassen. Die Pulverbeschichtung habe ich bei S&V Oberflächentechnik auftragen lassen. Sowohl mit dem Preis als auch mit dem Ergebnis kann man sehr zufrieden sein. Bredenscheider Straße 119 Halle…
Mittels meiner Sandstrahlkabine setze ich mich zu jeder freien Zeit daran, alle Metallteile sandzustrahlen. Dies geschieht mittels Strahlgut und Druckluft. Das Strahlgut wird über eine Strahlpistole auf das zu strahlende Objekt „geschossen“ und entfernt so Schmutz, Farbe und Rost. Von Zeit zu Zeit muss dieses Strahlgut dann gewechselt werden, weil es zu viel Staub und…
Den Motor auszubauen war dann doch schnell erledigt. Erst einmal auf der Werkbank machte ich mich daran, den Motor zu zerlegen. Ganz im Gegensatz zu den Tips auf dem letzten Ape-Treffen in Wesel ließ ich mich logischerweise nicht umstimmen und revidiere den Motor natürlich trotzdem. Solche Tips sind in meinen Augen Schwachsinnig. Wie kann man…
Ein Meilenstein ist endlich passiert. Die Ape ist grundiert. Der Lackierer hat den Unterboden von innen und außen mit widerstandsfähigem Unterbodenschutz lackiert.
Hier ein kleines Video, wie man mit einfachen Mittels die Gummibuchsen der Schwingen ziehen kann. Viel Spaß beim anschauen
Um die Unebenheiten auszugleichen wird die Karosserie gespachtelt und geschliffen.
Heute konnte ich die Ape abholen. Der Eindruck ist direkt ein ganz anderer. Die Arbeit ist echt gut geworden. Der Betrieb hat extra Rücksicht auf das dünnere Blech der Italiener genommen, es kamen keine weiteren Löcher zum Vorschein 🙂