Die Bremsen eines jeden Fahrzeuges mit hydraulischer Bremsanlage müssen stets entlüftet sein, damit beim Druck auf das Bremspedal oder eines Bremshebels immer ein konstanter Druck anliegt und die Bremsen verlustfrei und schnell betätigt werden können. Auch ein Bremsflüssigkeitswechsel ist von Zeit zu Zeit fällig. Entweder man macht diesen turnusmäßig nach einem bestimmten Zeitraum, oder man…
So langsam vernahm ich beim fahren ein heulen aus dem Getriebebereich. Da das Geräusch drehzahlabhängig ist, kam für mich nur eines in den Sinn – das Primärzahnrad. Also bestellte ich mir ein neues Zahnrad nebst Gleitlager aus Messing und der Stahlbuchse und machte mich bei gutem Wetter daran, die Kupplung auszubauen. Info: Eine detaillierte Anleitung…
Die Funktion Die Zündung der Ape-Modelle mit Unterbrecherkontakt (UK) ist einfach aufgebaut. An der Kurbelwelle sitzt seitlich auf dem Kupplungsdeckel ein UK welcher bei jeder Umdrehung zum Zündzeitpunkt den Stromkreis der Zündspule öffnet. Das öffnen der Stromzufuhr bewirkt eine Induktion, welche auf der Sekundärspule eine Spannung von über 10000 Volt auslöst. Diese Spannung wird auf…
Die Kupplung der Ape In diesem Beitrag widme ich mich der Kupplung der Ape. Vorweg muss gesagt werden: Es gibt verschiedene Ausführungen mit unterschiedlichen Abmessungen und Verzahnungen. Dieser Beitrag widmet sich der Standard Kupplung mit Druckplatte und Stift für Unterbrecherkontakt. Zuerst zur Funktion der Kupplung Die Kupplung wird mittels Seilzug durch einen Handhebel und einem…
Zündzeitpunkt ausblitzen Kurz vorweg… Die Anschaffung einer Stroboskop-Blitzpistole für einen Betrag von ca. 25€ lohnt sich allemal. Wenn man die Ape ein paar Jahre bewegen will rentiert sich die Pistole ungemein. Da man im Regelfall den Unterbrecherkontakt nach 8000km tauschen muss oder die Teile bekannterweise auch mal schneller defekt sein können, kann man davon ausgehen…
Die Motorrevision Die Revision des Motors meiner Ape P501 war auch organisatorisch eine der größten Aufgaben. Um die Lager, Simmerringe und andere Teile zu besorgen, verbrachte ich gefühlt Tage lang im Netz. Leider gibt es keinen Onlineshop wo man alle Teile bekommt. So muss man diverse Shop in verschiedenen Sprachen durchforsten um alle Teile zu…
Zu viel Spiel Bei den ersten Schaltversuchen fiel mir sofort auf, dass das Spiel in den Schaltungskomponenten doch recht groß ist. Das Ergebnis daraus ist eine „labberige“ Schaltkulisse. Es ist so ein absolutes Geduldsspiel die Neutralstellung zu finden, was bedeutet, dass man womöglich an jeder Ampel den Motor abwürgt. Das macht mir so keinen Spaß…
Der Trennpilz und worauf man achten muss Der Trennpilz der Kupplung hat die Funktion die Kupplung zusammen zu drücken und trennt so den Getriebeteil von der Kurbelwelle. Er wird mittels Umlenkhebel welcher über einen Seilzug vom Kupplungshebel am Lenker gezogen wird auf die Kupplung gedrückt. Durch die Drehung der Getriebezahnräder wird Öl aus dem Getriebe…
Der elektrische Teil Heute nahm ich mir den Scheibenwischerantrieb meiner Ape an. Es handelt sich um ein Bosch-Gerät, was meiner Meinung nach sehr Wartungsfreundlich ist. Das Gehäuse des Antriebes ist mit nur 2 kleinen Schlitzschrauben gesichert und auch im eingebautem Zustand zugänglich. In meinem Fall ist der Motor allerdings ausgebaut, und so machte ich mich…
In diesem Beitrag befasse ich mich mit dem korrekten einstellen und anschließendem Instand setzen der Getriebewelle. Es handelt sich hierbei um die 2. Welle auf welcher sich die losen Zahnräder befinden, welche durch das Schaltkreuz einzeln blockiert werden und so den Vortrieb in der jeweiligen Gangstufe gewährleisten. Nach dem Ausbau und reinigen der Welle ist…